Mise en service à la fin des années 60, la capacité de l’A57 comme celle de ses échangeurs est devenue insuffisante. Le projet d’élargissement vise notamment à améliorer les conditions de circulation.
9 habitants sur 10favorables au projet selon une enquête menée par l’Institut Verian (anciennement Kantar), du 15 février au 6 mars 2024 auprès d’un échantillon représentatif de 701 individus âgés de 18 ans et plus, résidant dans les communes de Toulon, La Valette-du-Var et La Garde.
Mise en service à la fin des années 60, l’A57 constitue un maillon majeur de la traversée de l’agglomération toulonnaise, ainsi que de l’accès Est de Toulon en provenance de Hyères via l’A570 et de Nice via l’A8. La capacité de cette infrastructure majoritairement à 2×2 voies, comme celle de ses échangeurs est insuffisante.
Dans le cadre du Plan de Relance Autoroutier, VINCI Autoroutes a été chargé par l’État :
- de mener les études jusqu’à l’obtention de la déclaration d’utilité publique (DUP). Pour consulter tous les documents de l’enquête publique, cliquez ici
- de conduire les travaux d’élargissement à 2×3 voies de l’A57, entre l’échangeur de Saint-Jean-du-Var (Benoît Malon) et Pierre Ronde.
Le projet en bref
Fluidifier et sécuriser les conditions de circulation
Le projet d’élargissement de l’A57 prévoit :
- d’élargir à 2×3 voies de la section qui s’étend de la sortie du tunnel de Toulon jusqu’à la bifurcation A57/A570,
- de reconfigurer les échangeurs de Benoît Malon, La Palasse, Le Tombadou, Les Fourches et La Bigue,
- d’aménager une voie réservée pour faciliter la circulation des transports en commun,
- de réaliser un vaste programme d’amélioration du cadre de vie (écrans acoustiques…).
L’ensemble du projet représente un montant s’élevant de 600 M€, entièrement financé par VINCI Autoroutes : 300 M€ pour les travaux d’élargissement et 300 M€ dédiés à la reprise d’exploitation du tunnel. La gratuité de la section est maintenue.
L’enjeu de ce projet dépasse la simple reconfiguration autoroutière de l’A57 et s’inscrit dans une démarche plus globale de recomposition urbaine de la métropole toulonnaise. Il contribuera au développement du territoire et de son attractivité.
Cette opération à Toulon est la plus importante du réseau ESCOTA. Elle est avant tout utile. Nous réalisons ces travaux pour le territoire, pour les riverains et les usagers, c’est la finalité de notre métier.
La traversée de Toulon, y compris le tunnel est désormais intégrée dans la concession d’Escota et place l’ensemble de la liaison entre l’Est marseillais et la frontière italienne via Toulon, sous la responsabilité d’un seul et même exploitant ayant une vision globale de ces infrastructures.